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CITROEN 2CV - "L'Affaire Tournesol" (1956)

29006

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L x w x h (cm) box15.00 x 7.00 x 7.00
Packaging weight215g
Made in China

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Plongés dans la plus grande perplexité à la vue d’un camion laitier dont toutes les bouteilles se sont brisées devant la grille du château de Moulinsart, Tintin et le Capitaine Haddock tressaillent lorsque retentit un puissant coup de frein et que s’arrête pile devant eux la 2CV des Dupondt. Mal accueillie par la presse spécialisée lors de sa mise sur le marché français en 1949, la 2CV ne tarda cependant pas à connaître un énorme succès populaire. Passe-partout, robuste, et très peu coûteuse, la plus atypique des Citroën fut la voiture minimale par excellence et répondit parfaitement à la définition qu’en donna Pierre Boulanger, son principal concepteur.

LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ :

Marque : Citroën
Modèle : 2CV
Année : 1949
Vitesse max. : 65km/h
Boîte de vitesse : 4 rapports
Cylindrée : 375 cm3
Poids : 495Kg.

DÉTAILS FIDÈLES :

Aménagement intérieur : L’équipement est sobre et rudimentaire. Il est vrai que ce gros bourdon joufflu est fonctionnel. Le cahier des charges stipulait : capable chargée pleine d’oeufs, de traverser un champ de labour sans en casser un seul.

Carrosserie : Sa forme 4 roues sous un parapluie fit qu’on lui reprochait d’être très laide ! Le Directeur Général, M. Pierre Boulanger, homme d’une taille respectable, rejetait systématiquement tous les prototypes dans lesquels il ne pouvait être à l’aise lorsqu’il portait son chapeau. À voir les Dupondt à l’œuvre, la 2CV est une réussite.

Couleur : En 1955, quand Hergé la fit apparaître pour la première fois dans L’Affaire Tournesol, la 2CV n’existait qu’en gris métallisé. Hergé lui optait pour le vert qui figura dans la gamme des couleurs à partir de fin 1960.

Vitres : L’aération se fait notamment grâce aux demi-glaces basculantes à l’avant. Petit détail dans une vignette de L’Affaire Tournesol, la demi-glace de la portière avant gauche semble avoir disparue.

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