Comme ils sont heureux dans leur petite auto ! Les Dupondt chantent en choeur avec la radio ; bel hommage à Charles Trenet. C’est leur voiture ! Ce ne sera pas la dernière. Les Dupondt ont un faible pour la marque aux deux chevrons. Ils rouleront, par la suite, dans une 2CV de fabrication française et puis de fabrication belge. Produite à plus de quatre-vingt mille exemplaires entre 1922 et 1926, la Citroën 5 HP, qui connut plusieurs modèles, s’imposa sur le marché comme la petite voiture économique par excellence. La signification de HP vient de l’anglais horse power, unité de puissance exprimée en chevaux.

LA VOITURE QUI À INSPIRÉ HERGÉ :

Marque : Citroën
Modèle : 5 HP – T3-2 ou
Torpédo 3 places en trèfle
Année : 1924
Production : + de 80.000 exemplaires de 5HP
Prix de l’époque : +/- 8500 FRF

DÉTAILS FIDÈLES :

Portes : L’originalité de cette voiture est l’unique porte côté passager s’ouvrant vers l’avant. Hergé ne laisse entrevoir le côté conducteur que dans la vignette B4 à la planche 1, où une poignée est apparente.

La roue de secours : Tantôt la roue de secours se trouve du côté conducteur tantôt elle est fixée à l’arrière. Pour la voiture des Dupondt Hergé a opté pour une roue de secours placée à l’arrière (planche 2 C1).

Calandre / radiateur : La Citroën 5HP était connue pour avoir un très beau radiateur. Son originalité, il était en deux parties et recouvert d’une calandre nickelée.

Sièges : Hergé adapte l’habitacle et dessine quatre places au lieu de trois. Dans la voiture des Dupondt, il y a une banquette arrière au lieu d’un seul siège au centre.

Conduite : De série, la Citroën 5HP a le volant à gauche. Cette voiture était connue comme la voiture des dames grâce à sa maniabilité et ses couleurs flashy.